全力赶进度 成达万高铁南充北站工地假期不停工
时间：2026-05-07 11:04:52
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全力赶进度 成达万高铁南充北站工地假期不停工
目前，项目新建站房工程的高架站房主体结构、钢结构、金属屋面、幕墙工程、新建过渡站房及倒边过渡区站台工程已完成。
2026-05-07 09:24来源：南充新闻网
建设中的成达万高铁重点控制性工程南充北站站房改扩建工程。
●南充市融媒体中心记者 李奎 文/图
“五一”假期，当大多数市民沉浸在踏青访友、休闲放松的节日氛围中时，成达万高铁重点控制性工程——南充北站站房改扩建工程施工现场却是一片忙碌景象。为了确保工程早日建成通车，整个“五一”假期，全体管理人员和一线工人放弃休假，他们以工地为家，与钢筋水泥为伴，用汗水和奉献诠释着“劳动最光荣”的深刻内涵。
记者从中建三局南充北站项目部获悉，经过全力以赴赶工期，目前，项目第一阶段（新建站房工程）高架站房主体结构、钢结构、金属屋面、幕墙工程、新建过渡站房及倒边过渡区站台工程已完成，当前工人们正在进行二阶段（既有站房改建）桩基础、深基坑工程等施工。
现场直击 机器轰鸣奏响“劳动赞歌”
5月2日清晨6时，天边刚泛起鱼肚白，南充北站站房改扩建工程已然苏醒。塔吊林立、长臂挥舞，挖掘机、装载机、混凝土泵车等大型机械的轰鸣声交织成一曲激昂的“劳动者之歌”。
在深基坑施工现场，工人们熟练地绑扎着钢筋和浇筑混凝土。“我们现在进行的是第二阶段桩基础和深基坑工程施工，这可是整个站房建设的‘根基’。”工人李师傅一边忙碌一边告诉记者，为了抢在雨季来临前完成基坑支护和部分混凝土浇筑，大伙儿心里都憋着一股劲儿。
与之相邻的高架站房内部二次结构、装饰装修、机电安装及6-7站台施工作业面上，工人们分布在各个施工点位各司其职，混凝土运输车辆穿梭往来。管理人员手持对讲机，紧盯着每一个作业点，不时发出调度指令。“越是节日期间，安全生产这根弦越要绷紧。现场大型设备多、交叉作业频繁，安全管理、质量把控必须确保万无一失。”现场一名施工负责人说。
据了解，项目自开工以来，建设者们已经习惯了这种“与时间赛跑”的节奏。今年“五一”期间，项目部坚持机械上足、工人上足，400余名管理人员和工人全部在岗，各类机械设备满负荷运转，以确保工程进度按计划有序推进。
攻坚克难 两大阶段施工实现无缝衔接
站在工地一制高点俯瞰，站房与新建高架站房区域交相呼应，高架站房主体结构拔地而起，钢结构网架凌空跨越……
“项目为站改工程，需在车站正常运营前提下完成改扩建施工。”中建三局南充北站项目部党支部书记、指挥长黄彬介绍说，本工程分两阶段施工。截至目前，第一阶段主体结构、钢结构、金属屋面、幕墙工程、新建过渡站房及倒边过渡区站台工程已完成，今年1月20日倒边过渡区实现投用。第二阶段正在进行桩基础、深基坑工程施工。同时，项目部合理调配人力、机械、物资等资源，加快推进高架站房内部二次结构、装饰装修、机电安装及6-7站台等施工。
“第一阶段建设的顺利完成，为转战第二阶段施工创造了条件。”黄彬指着正火热施工的基坑区域表示，这部分工程地质条件复杂、技术要求高、施工难度大，是整个站房建设中的“硬骨头”。为了啃下这块“硬骨头”，项目部紧盯安全、质量、进度三大重点，组织专家论证，优化施工方案，采用先进的钻孔灌注桩技术和高性能混凝土，并引入BIM（建筑信息模型）技术进行全过程模拟和监控，确保每一根桩、每一方混凝土都质量可靠。
工期倒排 明年全站具备开通条件
根据中建三局南充北站项目部倒排的工期计划，成达万高铁南充北站站房改扩建工程施工时间节点格外清晰：2027年上半年完成全部施工任务。投用后，南充北站将以全新的面貌、完备的功能、一流的设施，迎接成达万高铁通车运营。
“从当前到明年上半年，满打满算只有不到一年时间，但剩余的工程量依然大，尤其是深基坑开挖、地下结构施工以及后期的装饰装修、机电安装等，每一项都是硬任务。”项目总工程师李海龙翻开施工台账，上面密密麻麻标注着每月、每周乃至每日的节点目标。
南充北站现有4个站台、8条铁路线，实施改扩建后，将增加到8个站台、18条铁路线，其中1个站台、2条铁路线为预留，实际投入使用为7个站台、16条铁路线。
“南充北站现有建筑面积为1.6万平方米，改扩建后，总面积将达到5.07万平方米，与现在相比，足足‘长大’2倍多。”市发改委一名负责人介绍，新的南充北站投用后，将成为川东北最大铁路综合交通枢纽，最高可聚集人数4295人，每小时旅客通过能力3000人，远期年发送旅客904万，满足兰渝线、巴南线、成达万线、南广线的停靠需求。届时，从南充出发，至成都、重庆将更加便捷，至北京、上海等全国主要城市的时空距离也将大幅压缩。
“想到我们一手建起来的车站，以后将服务成千上万的旅客，见证无数人的团聚和出发，再苦再累都值了。”一位正在安装玻璃幕墙龙骨的年轻工人擦了擦脸上的汗水，憨厚地笑了笑，转身又投入到紧张的施工中。
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